生意永不眠，一位中国汽车倒爷的出海征途

懂得适应规则的人，总能活下来。 文 | 华商韬略 森赛 新能源车“平行出口”，是一种未经品牌方授权、将国内合法生产的新车以二手车名义出口到其他国家的灰色贸易。 它曾是一门“低买高卖、一本万利”的生意，如今却演变成一场生存游戏。 【拓荒者的窗口期】 2021年，一个边境清晨，柴油机轰鸣与市场喧嚣混杂在...

新能源汽车不卷价格卷AI了？智驾军备竞赛该咋看？

在中国新能源汽车市场上，最近几年的基本上都是在特斯拉的带领下全面进行价格战，然而就在最近新能源车企几乎全部开始降低了价格战的烈度，反而开始卷起了自动驾驶，智驾的军备竞赛我们到底该咋看？一、新能源汽车不卷价格卷AI了？据中国新闻周刊的报道，2025年才刚过去4个月，但汽车行业密集的发布会却释放着一个微...

12.98万/6.28万起，羿驰05&易至EV3 PLUS高能登场

当新能源汽车产业迈入深水区，真正的较量正在回归本质。2025年1月13日，在南昌举行的江铃集团新能源科技开放周上，羿驰05与易至EV3 PLUS联袂登场，向市场宣告：真正的价值战不是配置堆砌，而是对出行本质的深度思考。面对"冰箱彩电大沙发"的功能狂欢，江铃集团新能源直指消费痛点：过度设计带来的成本转...

从“油车霸主”到“新能源追赶者”，奇瑞IPO能带来转机吗？

​新能源淘汰赛加剧，已经落后的奇瑞转型力度还远不够。撰稿午小哥，全文3200字，读完约需要8分钟。靠上市拥抱资本，是创业企业实现飞跃发展的必经之路，在当下也是巨头企业战略扩张的关键一步。前不久，国内老牌车企奇瑞向港股递交了上市申请。为何国内同梯队的比亚迪、长安、吉利等老牌车企能纷纷早早上市，从而很早...

途虎养车在竞争中交卷：狂奔下有隐忧，增长中有压力

这是一段文本。 文/王慧莹 编辑/子夜 过去一年，造车、卖车依旧是市场津津乐道的话题。 放眼整个中国汽车行业，增长十分迅速。2024年全国机动车保有量达4.53亿辆；2024年国内乘用车销量约2260.8万辆，同比增长3.1%。 不过，消费市场有个共识：买车容易，养车难。 对大多数消费者而言，动辄十...

营收首破2400亿，吉利财报里的“升维竞争”密码是什么？

近年来，中国汽车行业在新能源转型与全球化竞争的双重压力下剧烈震荡。当比亚迪以300万辆销量稳居全球新能源榜首时，吉利汽车以2401.94亿元营收、166.32亿元净利润的亮眼成绩单，成为传统车企转型范本。这家曾以“买买买”闻名的车企，正通过技术整合、战略聚焦和全球化布局，重塑行业格局。营收利润双创新...